广西北海北部湾广场,广西北海北部湾广场旅游景点介绍
北部湾广场 - 简介
北部湾广场 - 地理位置
1986年，根据规划在广场的北侧建成“南珠魂”雕塑，雕塑建设方案由我国著名雕塑家叶毓山教授设计，整座雕塑占地600平方米，由水池、雕群、碑体三部分组成。水池圆形，直径13.8米，可蓄水150平方米，象征大海；水池中央耸立高达12米的珍珠贝壳造型碑体，立体三页贝壳中衔一颗直径为1米的不锈钢球，象征熠熠发光的宝珠孕育于珠贝中；水北部湾广场—南珠魂雕塑池内环绕主碑体周围有三组造型独特的雕塑群，分别是骑承海鱼的珠女、骑承海龟的青年渔民和骑承海马的渔翁，每组雕像高达5米，用合金铜铸造。1993年在水池内增设灯光及喷泉设施，每当夜幕降临，碑体、雕群、灯光、喷泉相辉交映，景象十分宏伟瑰丽。
北部湾广场位于市中心，是最具北海特征的城市广场。整个设计充分体现了北海的现代化新形象，具有鲜明的开放特征，同时又保留和利用了历史传统的建筑，注入了地方性和民俗性，使广场成为具有浓郁文化特色的城市公共活动场所。
广场最引人注目的广场中北海城雕——“南珠魂”，是北海的标志性建筑。“南珠魂”雕塑以水池、珠贝、人作素材，表达大海、珍珠、劳动者的主题。
三面一体的珍珠贝高15米，竖立于水池中央，高耸云天，贝壳向三面张开，当中镶嵌着的那颗珍珠直径为1.4米的不锈钢珠，象征着北海人的老者、青年、少女三尊高3.5米大铜像，围绕着三面巨大的珠贝。
三尊铜像各具特色、各有寓意：一个是特地骑着海马前来欢迎远道而来的朋友的老渔翁，他象征着大海之父；一个是背北向南的姑娘，她手持一颗夜明珠，仰卧在一条大鱼上，似乎刚从海底采珠上归来，她象征着珍珠神女；还有一个精力旺盛、体魄健壮的汉子，脚跨神龟，口吹海螺，一副阳刚气，正容光焕发地召唤着美好的前程，他象征着大海之子。
广场的每个角落都向人们显示出一派亚热带风光。而广场周围则是北海市最繁华的商业区，北海四大购物中心有三座就在此附近，有启东商场、华联商厦、新力购物中心。
市区可乘3、9路公交车到达。乘摩的2－5元。
1996年至1997年，为适应城市发展的需要，市政府投资1500万元对北部湾广场进行了三期工程的大规模改造和扩建，广场的面积由原来的2公顷扩展到4公顷。扩建改造后的北部湾广场由“南珠魂”中心区、集会广场区、中轴线区、文化广场区、大草坪区等五个功能区组成，以“南珠魂”雕像为标志性建筑物的中心区为广场的核心功能区，以水池、喷泉、雕群和周围三个花坛对高大宏伟的“南珠魂”雕塑构成衬托，充分体现了南珠文化和地方特色，成为游人观赏城市风光的驻足点和广场的中心景观。临近四川路的硬地空间是以满足小型集会、休闲活动为主的集会广场区，集会广场区的绿化以高大宽叶乔木盆架子为主要北部湾广场一角树种，这种树富有亚热带特色，树干光滑朴实，树形优美，呈叠层塔形，犹如一把遮天蔽日的大伞，形成整洁和谐的休闲活动环境。
北部湾广场 - 自然环境
靠近北部湾中路的文化广场区由林荫广场、露天表演广场和展览馆三部分构成。林荫广场绿化选择具有南方特色阔叶乔木水石榕为主要树种，这种树根据长势可以修剪成方体或珠体形状，形成规矩，整齐的广场绿色景观，树下设置有简洁大方，别具热带风情的“C”形木椅，同时还设计有造型活泼的阅报栏，露天表演广场是利用原有地形建成的开敞式的公共文化娱乐和休息场所，面积约2000平方米，依就原地形建有长形的水幕墙、巨型浮雕“海之韵”、露天表演舞台、音乐茶座、阶梯级观众看台、骑楼式店铺、斜坡式花坛、残疾人斜坡道等园林设施，创造了一个优雅宜人、景观独特的室外环境；展览馆是利用原水厂蓄水池改造而成的顶面为球壳形的一座造型十分独特的建筑，占地约500平方米，属无梁砖拱结构，既保留了历史建筑工艺，又可作为公共展览馆，丰富了广场的文化内容。
北部湾广场 - 旅游特色
长青路与“南珠魂”雕塑之间是广场的中轴线区，中轴线两侧是两块大草坪，大草坪靠近规划路和广场路一带种植的椰子树、槟榔、糖棕等大片热带棕榈科植物，并利用带状花卉和大块花坛以及整形灌木配置，使整个广场硬质地面与软质地面比例适宜，连成一体，体现浓郁的亚热带城市风光，具有强烈的现代都市感，经过改造扩建后的北部湾广场，五大功能区既可互相独立又紧密联系成一个整体，形成了“一个中心三个翼”的整体空间格局，建立了完善的、整体的现代化城市广场功能体系，成为北海市游览、观赏、休憩、集会、举办文化娱乐活动的主要场所。
北部湾广场-交通
广西北海北部湾广场历史文化
2008年3月14至15日，由澳大利亚国立大学和广西社会科学院东南亚研究所共同主办的"亚洲小地中海—北部湾：历史与未来国际研讨会"在广西社会科学院举行。来自美国、德国、法国、澳大利亚、越南、泰国与中国的专家学者围绕北部湾的开放、合作、发展与未来进行了研讨。
广西社会科学院院长韦克义致辞说，当前，在经济全球化和区域经济一体化的大潮中，以北部湾为对象的区域合作也在推进之中，该地区目前提出的合作构想和合作战略主要有"泛北部湾经济合作"、"两廊一圈"和广西北部湾经济区，希望各位专家学者丰硕的研究成果为合作贡献力量。
会上，各位专家就"当代两廊一圈"、"亚洲的小地中海？""考古学新发现"、"地区政治关系"、"港口、商道与体系"等相关议题进行了广泛而深入的研究讨论.
北部湾地区的国家与人民享有共同命运
此次研讨会上，中外学者们给北部湾冠以新的名称——亚洲小地中海。澳大利亚国立大学的高级研究员李塔娜女士告诉记者："从古至今，这一地区间人民的边贸往来就很频繁，在一定程度上促进了这一区域一体化的发展。因此，尽管北部湾地区有许多国家，但他们的关系密切，一荣俱荣。称之为‘亚洲小地中海’能跨越民族主义历史史学的阻碍，从整体上把握这一地区，促进这一地区的共同发展。"
据主办单位介绍，提出"亚洲小地中海——北部湾"这一概念，就是把北部湾作为一个高度开放的区域来看待，对北部湾的文化、历史、经济、人文等诸多因素类比于欧洲地中海的整体性进行综合考察、分析；历史上，北部湾是一个整体，后来将其历史、文化等要素分开和并入不同的国家和地区，其影响力和整体功能大大减弱；如果将其视为一个整体看待并形成合力，其功能就会类似于地中海在欧洲的功能一样，在亚洲乃至世界具有更大的影响力和更强的竞争力，而这正是北部湾开发合作的方向和目的。
基于对北部湾地区整体性的认同，学者们认为：北部湾的开放发展，将会促进中国与东盟的合作乃至整个东亚地区的合作，成为西太平洋沿岸的一个重要增长极。因此，对于未来的合作与发展，北部湾地区的国家与人民享有共同的命运。
北部湾地区开放发展影响到世界经济发展
北部湾是中国西南地区及中南半岛北部走向世界的门户和通道，地理位置优越。历史上，北部湾曾经是中国通往南洋、印度洋乃至非洲的海上丝绸之路的起点。但是，自宋朝后一直到20世纪90年代，北部湾对外交流却没有发挥其应有的优势。因此，抓住"一轴两翼"及"两廊一圈"的战略机遇，构建便捷的交通运输网络是与会专家普遍关注的焦点。广西社会科学院副院长古小松博士从海运、铁路、公路及航空方面的建设对北部湾的未来进行了展望，并提出应重点建设陆路交通：铁路方面规划建设南宁—新加坡铁路，公路方面规划建设南宁—新加坡高速公路。古小松博士指出："交通是交流合作的基础。目前中越之间的贸易达151.15亿美元，90％以上是通过陆路交通。中越边境线有1347公里，当前重要的是搞好中国与越南之间的公路、铁路对接，开行两地间的直接通达运输业务，构成便利、快捷的交通运输网络。"
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